近日郑万动车所项目成功封顶,该项目采用了天基新材商标产品钢骨架膨石轻型板,为此,中国中铁七局集团郑州工程有限公司于2017-06-12在中国网发布了一篇“郑万铁路郑州东“高铁4s店”封顶”新闻,对我司钢骨架膨石轻型板给予了高度评价!

新闻如下:

新闻链接:http://js.china.com.cn/information/zgjsw74/msg20696373502.html

中国网中国建设郑州讯 (通讯员 黄登科 刘永昌) 

5月30日,随着最后一块屋面板安装就位,标志着中铁七局郑州公司承建的郑万铁路郑州东动车所项目钢骨架膨石轻型板吊装按期完成,“高铁4s店”顺利封顶。

 (注:郑万铁路项目采用的是我司商标产品钢骨架膨石轻型板)

   郑万铁路郑州东动车所项目六线库屋面板吊装是整个六线库工程的控制性工程,屋面板共23092平方米,其中单块面积4.5平方米,重85公斤,需要从地面吊装到13.95米高的钢结构上进行安装,作业工期紧、安全风险大。该项目部组织钢结构施工方、屋面板吊装队伍三方共同测量复核定线,提前确定屋面板正确的安装位置,确保屋面板安装位置准确无误;提前谋划,在钢结构北侧设置三处塔吊,在远端处配置多台大吨位吊车同时作业,为屋面板快速、便捷吊装做好准备;严格盯控过程安全,在钢结构旁设置梯笼,确保吊装工人上下安全;在屋面板邻边设置围栏,在作业中每个班组都设置带有防坠器的安全绳与安全带连接,确保施工过程安全,为屋面板按期、安全完成吊装奠定基础。

   另悉,既有郑州东动车运用所有京广场有4线检查库,20条存车线;郑徐场有2线检查库,17条存车线,无法满足当前郑州铁路局动车检修和存车要求。新建动车所紧贴既有郑州东动车运用所北侧进行扩建,呈东西两级两场纵列式布置,主要工程包括:在既有郑州东动车运用所北侧征地扩建6线检车库,25条存车线及配套设施。

   郑万铁路郑州东动车所原设计为传统的轻钢屋面板,使用寿命仅10年,经过项目部和设计院深化设计后,决定采用钢骨架膨石轻型板,该屋面板比传统屋面板有诸多优点,一是材料的轻质性,只有传统混凝土板芯材重量的30%,大大减轻了整个钢结构的承重。二是隔热保温效果好,具有优良的保温隔热性能,既达到高寒地区建筑保温标准,又满足高温地区建筑隔热要求,相对于传统混凝土屋面,保温效果有大幅的提升。三是防水效果优良,钢骨架膨石轻型板出厂时自带专用复合抗渗涂层,配合屋面整体防水作法形成可靠的复合防水体系,解决了一般轻质板材易渗漏的问题。四是耐火性好、使用寿命长,钢骨架膨石轻型板边框采用优质镀锌钢板起到了较好的防锈蚀作用,膨石芯材为无机材料,耐火极限大于2小时,整体使用寿命达50年。

                             (集团公司党委宣传部编发)



【中国网】郑万铁路郑州东“高铁4s店”封顶

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